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2017年，商业车险二次费改大幕拉开，险企费率下调空间进一步加大，明显扩大了险企的自主定价权，竞争能力较弱、市场份额不大的中小财险公司面临更大的挑战。但这也并非是无解难题。有业内人士在与《每日经济新闻》记者交流时表示，中小公司运营模式可以有两个变革方向，一是效率，二是创新，既可以避免和大公司正面竞争，又可以找到自己的优势，做出特色来。

穆罕默德：我喜爱中国和中国人民记者：您怎么来看待过去的30多年当中，中国和阿联酋的关系，以及我们取得的成就，对未来有什么展望吗？穆罕默德：我们与中国的关系、与中国的贸易往来，已经有数千年的历史了。我对中国进行过很多正式和非正式的访问，我喜欢访问中国，去学习，去观察中国人。我看到了中国伟大的快速发展，无论是在城市建设方面，还是在国家治理方面。我见过三十年前中国的样子，几个月前刚刚访问了中国，在这三十年间我还很多次访问中国，因此我清楚地了解中国的发展速度有多么快。

面对格力的强势反击，奥克斯董事长郑坚江随后也亮明了态度，“欢迎监督，共同营造民族品牌质量声誉。”高度关注资料显示，这些检验报告是格力电器委托四川省电子产品监督检验给出的。检验日期有今年1月份，也有3月份的，也就是说数月前，格力方面就知晓奥克斯多个型号产品不合格。

同样受关税下降影响，消费者预期进口车价格会下降，持币待购现象显现，导致今年6月进口车销售6.3万辆，同比下滑21.2%。同时也受原产地为美国的车辆7月加税影响，部分品牌较上月销量有所增长。总体看来，今年上半年终端需求下降幅度较大，导致今年进口车销售39.4万辆，同比下滑9.8%。

责任编辑：唐婧来源：新华网新华社 武汉7月17日电(记者王自宸) 武汉计划在9月底前将该市共享单车总量从目前的76.5万辆调减至58万辆，调减规模达18.5万辆。此举旨在推动实现城市共享单车市场提质增效，不断为市民营造良好出行环境。记者17日从武汉市交通运输局获悉，该局委托第三方评估机构依据道路资源、公众出行需求、城市停放空间等进行评估后发现，2019年武汉共享单车市场容量最大限值为60.01万辆。而武汉市共享单车监控平台数据显示，目前仅摩拜单车、哈罗单车两家企业在武汉投放的共享单车总量就达76.51万辆，全市共享单车日活跃量约为23万辆至25万辆，日均骑行量约150万人次。共享单车市场存在供大于求、使用效率不高、乱停乱放等问题。

7对外投资未及时履行审议程序和信息披露义务2016年3月9日，利源精制披露《非公开发行股票募集资金运用可行性分析报告》，此次非公开发行股票拟募集资金总额不超过37亿元，扣除发行费用后用于投资轨道车辆制造及铝型材深加工建设项目，项目投资估算总值为54.99亿元。