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车市“寒潮”之下，日系车缘何能够“一枝独秀”引发关注。《中国经营报》记者致电采访日产、丰田方面，其中，日产方面相关负责人表示，日产能够在中国市场迎来逆势增长，与其推行新中期事业计划及日产智行科技战略的全面落地有关。同时其称，日系车的产品可靠性及燃油经济性较高，以及中日关系回暖等大环境利好也是日系车能够领涨的原因所在。而截至发稿，丰田方面未予相关回复。

过渡期延长将适当减缓金融市场受到的资产腾挪冲击，但很多潜在风险存在的领域，拆除杠杆结构和资金池结构的过程中，已经开始逐渐出现风险的暴露和传递。即使是看似影响不大的权益市场，实际受到的影响也正在开始，在信用环境的收缩中，过去高杠杆的机构面临较大的流动性压力，被动抛售资产对市场也产生了一定冲击，典型的如股权质押的标的触发强平线后的抛售。即使是一些优质资产，也可能在其股东去杠杆的过程中面临压力，不排除受到误伤。

关于一些传言提及的“杭州地区收费站费用上调”问题，浙江省交通运输厅官网、浙江交通投资集团有限公司官网，均未发现“高速费用正式上调”的相关消息。同时，浙江交通投资集团有限公司相关运营人员也向媒体证实，“并无高速收费上调说法，这是谣言”。文章来源：中国互联网联合辟谣平台

不到5个月，埃塞俄比亚航空公司302航班的波音737MAX飞机也遭遇了与狮航空难类似的悲剧，最终促使波音公司最畅销的737MAX客机停飞，并引发全球对美国航空监管机构的“叛变”。此前，调查人员也一直在关注传感器在两次空难中所产生的作用。事实上，关于波音737MAX客机的迎角传感器问题，此前西雅图时报对波音和FAA的爆料中，有工程师指出，波音的系统安全分析评估将737MAX配备的机动特性增强系统（MCAS，即自动防失速系统）的故障定位为“危险”等级，但触发该系统却只通过单一传感器。和所有的737机型一样，MAX客机实际上也有两个传感器，分别位于机身两侧、靠近驾驶舱的位置，但是MCAS的设计目的却是只从其中一个传感器上读取数据。

到2017年，中弘还通过增发，最终获取海南的文旅项目“半山半岛”，但该项目深陷产权漩涡，不仅令中弘陷入司法纠纷，而且未能对业绩带来贡献，尾大不掉。兰德咨询总裁宋延庆向21世纪经济报道表示，文旅项目具有前期投入大、回款周期长的特征，不仅难以快速产生业绩，而且对开发商的运营能力和资金实力有着较高的要求。

这场收购因赵薇的跨界及向金融机构借款30亿元，杠杆收购超过50倍等因素而引得市场各方关注。最终，因银行资金生变、其金融机构授信资金筹办不力，这场年终大收购在宣布股权转让交易降至5%的情况下，迅速于2017年4月宣布终止。在收购各时间节点，万家文化股价自18.83元/股（收购停牌前收盘价）飙升至25元/股（公布重组方案复牌后交易最高价），又波动至8.85元/股（重组失败后最低价）。在K线图的起伏中，众多投资者的财富被转移。